Seznam článků

Lokálka do Litomyšle se ponořila do uměleckých vizí

29.8.2013 - Může být cesta obyčejnou lokálkou uměním? Pro někoho vždy, pro jiného občas. Na všechny cestující, kteří ve dnech 14. až 18. srpna v odpoledních hodinách jeli motoráčkem mezi zastávkou Vysoké Mýto město a stanicí Litomyšl, čekal bezesporu intenzivní umělecký prožitek. Už podruhé se zde konalo výtvarně divadelní tvůrčí sympozium nazvané Lokálka. A to jednak na některých zastávkách, jen tak na širé trati a také ve voze samém. »

Krásně opravená Bardotka zářila na Tovačovském portálu

29.8.2013 - O třetím srpnovém víkendu se rozjely zvláštní vlaky na trati z Kojetína do Tovačova. Účastníci tradičního folkového klání s názvem Tovačovský portál, ale i návštěvníci Kojetínských hodů, se mohli projet v místech, kam se běžný cestující jen tak nepodívá. Na Tovačovce totiž obvykle potkáte jen nákladní vlaky. V čele mimořádné vlakové soupravy jela historická motorová lokomotiva řady T 478.1010 zvaná Bardotka, kterou pro tento účel zapůjčil Výzkumný Ústav Železniční. »

Jak vzniká Železničář v olomoucké tiskárně

8.8.2013 - Byť se Železničář do posledního písmene rodí v pražské redakci, jeho tisk probíhá v Olomouci. Zdejší tiskárna, kterou vlastní ČD, zabezpečuje kompletní produkci a distribuci více než 13 tisíc výtisků Železničáře, které se odsud dostávají i do vašich poštovních schránek nebo přímo na pracoviště. To vše za pouhých 36 hodin, přičemž kvalita tisku předčí i mnohé luxusní tituly. »

Letní výluka v Brně prověřuje techniku i pracovníky

8.8.2013 - Železnice v Brně prochází od 13. července až do 11. srpna zatěžkávací zkouškou. Současně probíhají tři výluky, z čehož ta nejviditelnější se odehrává v těsné blízkosti hlavního nádraží, kde prodělává celkovou opravu viadukt u křižovatky Křenová a Dornych, zároveň se na něm vyměňuje celé zhlaví. Navíc jsou na tuto výluku navázány stavební práce na trati Brno – Nezamyslice, kde je provoz nahrazen autobusy. »

Lužná přivítala parní skvosty s císařským rodokmenem

25.7.2013 - Muzeum Českých drah v Lužné u Rakovníka má za sebou jeden ze zlatých hřebů letošní sezony. Jeho areál, ale i okolní tratě ožily o víkendu 22. a 23. června dávnou historií, když se sem sjely parní stroje, jejichž rodokmen sahá až do rakousko-uherského mocnářství. Třináct lokomotiv ze čtyř států přilákalo davy nadšených obdivovatelů. Fanoušci měli také jednu z posledních možností spatřit známého Čtyřkoláka 434.1100 těsně před koncem platnosti kotlové prohlídky. »

Ústecké pokladny vyprávějí příběh povodní

25.7.2013 - Následky velké jarní povodně budou na mnoha místech viditelné ještě řadu měsíců. Jedním z nich je i hlavní nádraží v Ústí nad Labem, kde voda napáchala škody za více než jeden a půl milionu korun. Pod vodou se ocitl nejen podchod pod nádražím, ale také odbavovací hala včetně ČD Centra a všech osobních pokladen, zavazadlová pokladna i komerční prostory s několika obchody. Železniční provoz přes ústecké hlavní nádraží se během povodně sice nezastavil (na rozdíl od silniční dopravy), výstup a nástup na nástupiště však nebyl možný ještě několik dní po ústupu Labe. »

Orchestrion číslo 002 se vrátil v retronátěru do služby

11.7.2013 - V rámci vyvazovací opravy byl vůz 810.002 upraven tak, aby připomínal stav krátce po vyrobení. Motoráček se tak v plném lesku zařadí do parku nostalgických vozidel Českých drah. Zdařilou přeměnu do retro podoby zajistili pracovníci DPOV v provozním středisku ve Veselí nad Moravou. »

Běhy v Olomouci oslovily všechny generace

11.7.2013 - Celé rodiny s dětmi, včetně těch v kočárku, babičky i dědečkové – ti všichni si přišli zaběhat na nesoutěžní akci s názvem České dráhy Rodinný běh, která se letos konala již poosmé. Hostitelem byla hanácká metropole Olomouc, která pořádala v rámci tohoto běhu i takzvaný půlmaraton pro všechny běžce starší 18 let. Ulicemi tohoto starobylého města běželi i zaměstnanci ČD včetně manažerů. »

Žižkovské nákladové nádraží láká kulturní projekty

3.7.2013 - Nákladové nádraží Žižkov je bezpochyby pojem známý i mimo Prahu. Jedno z bývalých největších nákla¬dových nádraží v Evropě již několik let neslouží zcela svému původnímu účelu. Do důmyslně vystavěného překladového areálu se již nedováží velké objemy zboží, aby se zde překládaly na nákladní automobily. Sklady jsou zde využívány i nadále, avšak bez přímé vazby na železniční dopravu. Menší část nádraží dnes stále funguje jako kontejnerový terminál, ale ten je na skladových a provozních budovách zcela nezávislý. Koleje slouží pouze pro odstavování prázdných kontejnerových vozů čekajících na nakládku. »

Dopravní sál DVI v Brně představil nejen nové kolejiště

27.6.2013 - Dopravní sál Regionálního centra vzdělávání Dopravního vzdělávacího institutu v Brně prošel v průběhu předchozích čtyř měsíců rozsáhlou modernizací. Původní analogové kolejiště nahradil zcela nový digitální systém, který umožňuje věrnou simulaci řízení provozu několika druhy zabezpečovacích zařízení. DVI tak nyní disponuje možností školit dopravní zaměstnance díky komplexní výukové technice zvládající i navození poruchových stavů. »