Přerovská firma DPOV oslavila desáté výročí

Poslední zářijový den se už od dopoledních  hodin začala sjíždět do Přerova řada obdivovatelů železniční techniky. Důvod byl jednoduchý – v prostorech dceřiné společnosti Českých drah se konaly oslavy desátého výročí založení společnosti DPOV, umocněné jízdami několika historických vozidel. Nejprve do Přerova přijel před polednem protokolární vlak složený z motorového vozu M 260.001 nazývaného Stříbrný šíp a přívěsného vozu Rybák, který přivezl delegaci hostů v čele s náměstkem ministra dopravy Milanem Ferancem a předsedou představenstva společnosti DPOV Romanem Kottem.

Veřejnost se poté mohla v rámci železniční stanice Přerov svézt motorovým vozem Hurvínek M 131.1  nebo soupravou vedenou parní lokomotivou 314.303 Kafemlejnkem. Z Olomouce do Přerova odpoledne vyrazil ještě devítivozový parní speciál v čele se strojem 464.202 přezdívaným Rosnička. 

Nejvíc lákal Stříbrný šíp

Společnost DPOV se v první řadě prezentovala řadou opravených či zrekonstruovaných kolejových vozidlech a součástí oslav byla expozice historických lokomotiv přistavených v blízkosti hlavní budovy. Návštěvníci měli příležitost nahlédnout do interiérů strojů E 499.085, T 466.0007, 749.250 či T466.2103. Mimořádnou pozornost budil ojedinělý motorový vůz Stříbrný šíp, který prošel znovuzrozením právě ve firmě DPOV. V odpoledních a podvečerních hodinách areál přerovského závodu zaplnily stovky lidí, kteří se nechali vtáhnout do víru zábavy a hudby. Posluchače rozpohybovaly skupiny Inflagranti a Jelen a o vrchol kulturního programu se postarala známá slovenská kapela No Name.

Opravují i historická vozidla

Předseda představenstva DPOV Roman Kott řekl, že kulaté výročí firmy vnímá nejen jako potvrzení dobrého záměru, ale i závazek do budoucna. „Byl jsem přítomen vzniku firmy od samého začátku a jsem přesvědčen, že jde o životaschopný podnik se specializací na opravy vyšších kategorií. České dráhy v nás navíc získaly referenční opravnu, neboť se sami zúčastňujeme řady soutěží a snažíme se získané zkušenosti zúročit. Do roku 2007 byly cenové hladiny dány převážně nabídkami privátních opravců, kteří vznikli privatizací v devadesátých letech,“ uvedl šéf DPOV Kott. Na závěr připomněl, že si díky renovaci Stříbrného šípu ověřil se svými spolupracovníky schopnost opravovat historická vozidla. „Kvůli tomu budeme hledat kapacity i v tomto úzce specializovaném segmentu oprav železničních kolejových vozidel,“ dodal.