Premiéra InterPanteru na okruhu ve Velimi

Počasí jako na objednávku panovalo nad středočeskou Velimí od samého rána. Poté, co Česko po dva týdny zahalovala nízká oblačnost a zem zkrápěl déšť, kvitovali fotografové možnost zvěčnit historický okamžik za slunečního svitu s velkým povděkem. Důvod byl nasnadě – zbrusu nová jednotka, navíc první v historii české provenience určená pro dálkovou dopravu, se nepředstavuje každý den. Hlavní hvězdou se stal pětivozový InterPanter, první ze čtrnácti objednaných pro rychlíkové spoje ČD.

Přízeň s RegioPanterem nezapře

Na první pohled je velmi podobný svému rodovému sourozenci RegioPanteru a velká část technických fines byla z této úspěšné elektrické jednotky, představené na podzim 2011, převzata. Při bližším prozkoumání je ale rozdílů více. Velká část z nich se týká určení jednotky pro delší trasy. Interiér je více rozčleněn, ubylo vstupních dveří. Naopak více prostoru mají cestující pro svá zavazadla, elektronický rezervační systém informuje o obsazenosti každého sedadla. Ta jsou ergonomicky polstrována s možností polohování. V jednotce jsou navíc oddělené oddíly pro cestující s dětmi, nechybějí držáky pro jízdní kola a místa pro dětské kočárky.

K dispozici je audiovizuální informační systém nebo wi-fi. České dráhy chtějí jednotky vybavit také zjednodušenou verzí palubního portálu. Další novinkou je systém AVV, tedy automatického vedení vlaku. Trakční výzbroj – opět umístěná kompletně na střeše – umožňuje provoz na obou napájecích soustavách, což vozidlo předurčuje k využití na rychlíkových linkách kdekoli pod měděnou pavučinou.

Zacíleno na komfort pro všechny

O tom, kde konkrétně to bude, se zatím vedou s Ministerstvem dopravy ČR intenzivní jednání a zástupci Českých drah, přítomní na slavnostním křtu, nechtěli předbíhat výsledkům. „Slibujeme si od jednotek novou fázi určitého rozvoje a další vylepšení služeb pro cestující. Přitom jsme rádi, že v soutěži, ze které InterPanter vzešel, zvítězila česká firma, což pro České dráhy přináší výhody například v zajištění servisu a zároveň podporu českému průmyslu,“ uvedl na tiskové konferenci předseda představenstva ČD Pavel Krtek.

Michal Štěpán, člen představenstva ČD odpovědný za osobní dopravu, jej doplnil slovy: „InterPanter je důkazem, že se jako národní dopravce nesoustředíme na jednu linku, ale činíme vše pro to, abychom vysoký standard nabídli plošně. Také proto jsme požadovali, aby se v jednotce, ve které náš zákazník stráví tři nebo čtyři hodiny, cítil opravdu komfortně.“ Kromě technických vlastností chce národní dopravce tohoto cíle dosáhnout mimo jiné také instalací automatů pro prodej nápojů a občerstvení, které se v českém vozidle objeví vůbec poprvé.