Přihlásit se do Intranetu ČD

 
 

Železničář / Hlavní zprávy / Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

10.12.2018 – autor: JOSEF HOLEK

České dráhy jsou na liberalizovaném trhu, zúčastňují se v regionech všech soutěží a chtějí si udržet dominantní pozici. Uvedl to generální ředitel a předseda představenstva ČD Miroslav Kupec na Žofínském fóru. Kromě toho hovořil o aktuální pozici národního dopravce na trhu a představil plány na další měsíce. Prohlásil, že před firmou stojí výzvy, na které se musí připravit. Tématem 222. fóra totiž byla i liberalizace železnice z českého i středoevropského pohledu.

Miroslav Kupec na Žofínském fóru: Chceme si udržet dominantní pozici

„Máme tři segmenty osobní dopravy. Regionální, dálkovou a komerční. Například dopravní výkon komerční dopravy byl 4,2 procenta. V dálkové dopravě dnes komerce dělá skoro pětinu tržeb z prodeje jízdních dokladů,“ upřesnil Kupec.  

Stabilní pozici ČD na trhu dokazují všechny klíčové ukazatele, jež meziročně rostou. Stoupající tendence je zřejmá u počtu cestujících, průměrné přepravní vzdálenosti, přepravního výkonu i v tržbách. „Dílem je to způsobeno poptávkou i kvalitně odvedenou prací zaměstnanců,“ zhodnotil Kupec. Výrazně lépe si v meziročním srovnání stojí také ukazatele zvyšování kvality. Například denně vyjede více než 5 tisíc vlaků, v nichž mohou pohodlně cestovat vozíčkáři. Průběžně rostou i počty osobních vozů s klimatizací a wi-fi. „Postupně vyřazujeme staré vozy a nahrazujeme je moderními,“ vysvětlil ředitel.

Hovořilo se rovněž o regionální dopravě a výhledu za rok 2019. Kupec připomněl, že národní dopravce musí jednat se 14 kraji, tedy 14 týmy lidí. „Jednání jsou složitá, ale ČD mají zájem udržet silnou pozici v regionální dopravě. Nabízíme komplexní, úplnou a udržitelnou cenu založenou na realizovatelnosti předložené nabídky.“

ČD jsou vždy v soutěžích posuzovány na základě nabídky a hlavně předložené ceny. „Jestliže do nabídkové ceny rozpustíme všechny náklady včetně těch síťových, které konkurence nemá, nejsme v tomto parametru konkurenceschopní. Žádný soukromník dnes neřeší plošiny pro nástup vozíčkářů ve stanicích, záložní vozidla pro mimořádné potřeby státu, centrální dispečink, odbavení zákazníků v celé síti stanic, péči o stovky historických vozidel a tak dále. Nemluvě o tom, že ČD mají dokonce zákonnou povinnost některé služby zajišťovat, a náklady na ně jsou tak logicky součástí nabídkové ceny,“ uvedl. Není tedy podle něj spravedlivé, aby ve chvíli, kdy se soutěží primárně na základě ceny, nesly veškeré náklady na svých bedrech právě České dráhy.


Průměrné hodnocení (13 hlasů): 4.08

Další články této rubriky

Cyklisté se vrátili do vlaků Českých drahCyklisté se vrátili do vlaků Českých drah

24.6.2022 - Po dvou letech, kdy cestování výrazně ovlivňovala protiepidemická opatření, se do vlaků Českých drah ve velkém vrátili i turisté s jízdními koly. Jejich přeprava na jaře prakticky dosáhla úrovně roku 2019, tedy před vypuknutí… »

Prahu s Vídní přes Gmünd spojí Silva NorticaPrahu s Vídní přes Gmünd spojí Silva Nortica

22.6.2022 - České dráhy ve spolupráci s rakouským dopravcem ÖBB letos obnoví přímé vlakové spojení mezi Prahou a Vídní po historické trati Františka Josefa přes Tábor. Jeden pár vlaků v pracovní dny a také dva páry o víkendech propojí… »

Chystá se další Léto na BechyňceChystá se další Léto na Bechyňce

20.6.2022 - Po naší první elektrifikované trati budou o sobotách od 2. července do 27. srpna opět jezdit historické elektrické vlaky vedené lokomotivou, které se říká Bobinka. A pokud se podaří včas dokončit rozsáhlou opravu motorů a osadit… »

 

Všechny články rubriky Hlavní zprávy

 
 
Filtr pro třídění článků
Datum od
Datum do
Železničář číslo
Rubrika