Fotogalerie: Šlechtična se stala perlou volštýnské paroparády

Parní skvost putoval k našim severním sousedům zhruba třicet hodin. „Vlastní silou jsme jeli přes Turnov a Liberec do Zawidówa. Tam si nás zapřáhla dieselová lokomotiva polských partnerů,“ popsal část cesty strojmistr děčínské provozní jednotky DKV Praha a člen výpravy David Morc. „Dále jsme cestovali přes Wroclaw, kde nás zařadili do konvoje dvou polských lokomotiv a jejich doprovodných vozů,“ doplnil Morc s tím, že českou soupravu tvořila lokomotiva a starší lůžkový vůz řady WLAB včetně dílny a hygienického zázemí.

Únava však na zástupcích Českých drah znát nebyla. Šlechtičnu ve stínu zdejší historické rotundy náležitě prohnali. Při samostatném defilé navíc sklidila jeden z největších aplausů a za svou jedinečnou vizáž a dobrou technickou kondici sklidila snad nejhlasitější potlesk. Perlou byla i při divácky atraktivním spřažení všech strojů a několika průjezdů pod černobílým mrakem kouře. Kromě polských parniček jí sekundovala i německá kolegyně 18 201, tedy v současné době nejrychlejší provozuschopná parní lokomotiva na světě.

Přehlídku parniček v různých formacích si nenechalo o posledním dubnovém víkendu ujít zhruba šest tisíc návštěvníků. O organizaci akce na břehu Berzyňského jezera se postaraly Depo parních lokomotiv Volštýn, kulturní sekce Velkopolského vojvodství město Volštýn.