Do našich vlaků v 1. pololetí nastoupilo 85,5 milionu zákazníků

Dosažené výsledky jsou pro České dráhy o to cennější, že letošek je ve znamení rekordního počtu výluk souvisejících s modernizacemi a opravami tratí. Navíc oproti loňskému roku poklesly ceny benzinu a nafty, což nahrává spíše individuální automobilové dopravě. Dopravce přesto nerezignoval a pokusil se pasažéry udržet dalšími službami. „Snažíme se dopady výluk minimalizovat a cestující s dostatečným předstihem informovat o stavbách, které Správa železniční dopravní cesty chystá,“ vysvětlil mluvčí firmy Radek Joklík.

Národnímu dopravci výrazně napomohlo i nasazování stále většího počtu nových souprav, včetně regionální dopravy. Velký zájem je samozřejmě o nejkvalitnější vlaky Českých drah, Pendolina a railjety. „Zbývající měsíce letošního roku jsou opět ve znamení souběhu rozsáhlých výluk, proto náš boj o zákazníky nesmí polevit,“ doplňuje Michal Štěpán, člen představenstva zodpovědný za úsek osobní dopravy.

Vzrostl i čistý zisk skupiny

Skupina České dráhy vykázala podle mezinárodních účetních standardů (IFRS) za první pololetí letošního roku čistý zisk 102 milionů korun. Pozitivně se do výsledku promítlo hospodaření osobní dopravy, kde meziročně rostly tržby o 245 milionů na 10,5 miliardy korun i přepravní výkon, a to o 101 milionů na 3,48 miliardy osobokilometrů. Ziskový byl rovněž segment nákladní dopravy. Dceřiná společnost ČD Cargo bojovala především se silniční konkurencí.

Ze statistik Českých drah také vyplývá, že se v prvním pololetí opět prodloužila vzdálenost, na kterou zákazníci s národním dopravcem cestují, a zároveň se zvýšila i průměrná obsazenost nabízené kapacity vlaků. Provozní hospodářský výsledek před odpisy (ukazatel EBITDA) vykázal třináctiprocentní meziroční nárůst, číselně to znamená zlepšení o 292 milionů korun.

„Díky vyšším tržbám a úsporám režijních nákladů se podařilo v segmentu osobní dopravy snížit dle IFRS ztrátu z loňských 262 na letošních 78 milionů korun. To je více než sedmdesátiprocentní meziroční zlepšení. Dosáhli jsme toho, ačkoli jsme investovali dalších 1,8 miliardy do modernizace vozidel, čímž se logicky zvýšily také odpisy,“ uvedl předseda představenstva ČD Pavel Krtek.

Cargo bojuje s konkurencí

Na liberalizovaném trhu železniční nákladní dopravy jsme také obstáli, a to i přes silné konkurenční prostředí, kde se ostatní dopravci soustředí především na profitabilní přepravy ucelených vlaků. Navzdory nenaplnění plánovaného objemu přeprav jednotlivých vozových zásilek dosáhl segment nákladní dopravy za první pololetí letošního roku čistého zisku dle IFRS ve výši 216 milionů korun. Pokles objemu přeprav jednotlivých vozových zásilek v tomto období je dán především snížením konkurenceschopnosti nákladního dopravce vůči silniční kamionové dopravě, která těží mimo jiné z aktuálně nízkých cen pohonných hmot.

Vývoj počtu cestujících za 1. pololetí

Rok 2010        81 587 909

Rok 2011        82 990 270

Rok 2012        85 780 374

Rok 2013        85 802 455

Rok 2014        85 437 070

Rok 2015        85 467 305