ČD Cargo si poradí i s mimořádnými zásilkami

Tolik strohá definice. Bude lépe si „emzety“, jak bývají tyto zásilky slangově nazývány, přiblížit na konkrétních případech. Z těch „menších“ zásilek realizovaných v loňském roce můžeme jmenovat například přepravu historického tanku Centurion ze Švýcarska do Liberce uskutečněnou v červenci. Úctyhodných 206 tun vážil transformátor, který ČD Cargo přepravilo na konci února 2017 mezi Mochovem a Prahou-Řeporyjemi. Zajímavá byla i přeprava části lisu LZK z Čeljabinsku do Žďáru nad Sázavou s využitím speciálního hlubinového vozu uskutečněná na přelomu května a června. Za mimořádné jsou považovány také přepravy některých strojů, stavebních mechanismů nebo technologických celků.

Torpédo do Rakouska

Začátkem února 2018 se uskutečnila přeprava dvacetinápravového vozu pro přepravu surového železa z Uničova přes Břeclav do rakouské stanice Leoben Donawitz. Vůz byl vyroben ve strojírenské firmě UNEX a je určen pro zákazníka Voestalpine Stahl Donawitz GmbH. Přeprava této mimořádné zásilky se uskutečnila ve spolupráci s Rail Cargo Logistics – Czech Republic. Hmotnost samotného vozu je 146 tun, se šamotovou izolací pak váží více než 200 tun, průměr válce je 2 900 mm. Tento typ vozů se přezdívá Torpédo a je určen pro přepravu tekutého železa od vysoké pece do ocelárny k dalšímu zpracování, kde otočný mechanismus Torpéda otočí s nádobou a obsah se vylévá do ocelárenských pecí.

Přepravy tramvají

Z mediálně zajímavých přeprav pak nesmíme opomenout přepravy tramvají. Vloni v květnu jsme zajistili přepravu modernizované tramvaje z Krnova do stanice Praha-Zličín, kde je k dispozici speciální vykládková rampa. Letos v únoru pak byla realizována přeprava dvou tramvají z Liberce do Krnova. Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou disponuje vlastní vlečkou a s ČD Cargo realizuje nejen přepravy tramvají, ale i písku do písečníků nebo tramvajových kolejí. ○

Další modernizace vozidlového parku ČD Cargo

Vozidlový park dceřiné firmy ČD Cargo čeká obnova. Společnost 19. ledna 2018 vypsala novou soutěž na pořízení až padesáti vícesystémových elektrických a až pěti motorových lokomotiv. ČD Cargo v podmínkách soutěže garantuje odběr deseti elektrických a tří motorových lokomotiv. Další objednávky budou předmětem opce. Lokomotivy musí být nové nebo maximálně jeden rok staré s tím, že ČD Cargo bude jejich prvním provozovatelem. U elektrických lokomotiv je vyžadována způsobilost pro provoz na soustavách 3 kV ss, 15 kV 16,7 Hz stř. a 25 kV 50 Hz stř., trvalý výkon minimálně 5 500 kW při jízdě na střídavé a minimálně 5 000 kW na stejnosměrné soustavě. U motorových lokomotiv je vyžadován trvalý výkon minimálně 2 400 kW. Všechny lokomotivy musí být při převzetí způsobilé k provozu v České republice, na Slovensku, v Německu a Rakousku. Do tří měsíců od převzetí pak musí být vybaveny i k provozu v Maďarsku a v případě elektrických strojů také v Polsku. Vyžadována je výbava ETCS.