Železničář / Zpravodajství / Za Kozlem budou jezdit vlaky národního dopravce
Za Kozlem budou jezdit vlaky národního dopravce
10.7.2018 – autor: JOSEF HOLEK
České dráhy se dohodly s Plzeňským Prazdrojem na obnovení provozu na vlečce ze Strančic do Velkých Popovic. Poslední vlak tu projel v roce 2005. Nyní bude od začátku prázdnin každou neděli zajíždět historický motorový vůz řady M 152.0 v režii národního dopravce na čerstvě zřízené nástupiště u velkopopovického pivovaru, který patří právě Prazdroji.
![Za Kozlem budou jezdit vlaky národního dopravce](/assets/zeleznicar/zpravodajstvi/kozel712.jpg)
Ještě dříve na zhruba pět a půl kilometru dlouhou vlečku vyjel v sobotu 9. června historický parní vlak s lokomotivou 423.041, šesticí vozů řad Ce a DRa a motorovou lokomotivou T 444.162. Přivezl totiž stovky lidí na zdejší pivní slavnosti Den Kozla. „Dlouho jsme se těšili. Je krásné, že si akce našla tolik příznivců i těch, kteří se do Velkých Popovic vypravili vlakem. Znovuobnovení vlečky po třinácti letech je pro nás velkým krokem. První jízda dopadla na výtečnou,“ zhodnotila Pavla Mášková z Plzeňského Prazdroje s tím, že přípravy na provoz trvaly rok.
Než mohla na poslední úsek ze Strančic vyrazit pára, projel celou trasu motorový vůz řady M 152.0. Nejprve na zkoušku 17. května a 7. června již na první prezentační jízdě. Mezi tím se však museli železničáři postarat o vlečku samotnou. „Na podzim jsme si zmapovali, v jakém stavu vlečka je. Vyměnili jsme některé pražce, bylo rovněž nutné vysekat některé zarostlé úseky a postavili jsme i jeden propustek. Nedávno jsme dobetonovali některá návěstidla a okolní dopravní značení,“ vyjmenovala Mášková.
Kvůli bezpečnosti pomalu
I přes péči, které se železnici v posledních týdnech dostalo, musela jet parní souprava s Velkým Bejčkem velmi nízkou rychlostí, s ohledem na bezpečnost jela pomalu i zmíněná Karkulka. „Bylo to hlavně kvůli spádu 29 promile a kvůli bezpečnému zastavení před bránou pivovaru,“ vysvětlil Marek Plochý, manažer ČD Nostalgie. „Motorová lokomotiva byla na druhý konec soupravy nasazena proto, že vlak nesmí být sunutý. Trať je sklonově náročná a jsou na ní také nezabezpečené přejezdy.“
Motorový vůz řady M 152.0 bude vyrážet každou neděli z pražského hlavního nádraží až do 30. září, vždy jen jednou za den. V balíčku s jízdenkou bude klasická prohlídka pivovaru a degustace nefiltrovaného a nepasterizovaného piva v místních sklepeních. Na veškeré dění dohlédne živý kozel Olda.
Další články této rubriky
Railjet oslavil 10 let na trase z Prahy do Vídně
15.7.2024 - Až osmkrát denně ve dvouhodinovém intervalu jezdí červené railjety ÖBB a modré railjety Českých drah z Prahy do Vídně. Jeden z těchto vlaků je denně prodloužen až do Drážďan a Berlína. Od zavedení v roce 2014 na trati Praha –… »
Pendolino otevírá dveře rychlosti 200 km/h na tuzemské síti
11.7.2024 - Správa železnic začala v polovině června se zkouškami, jež by měly vést k pilotnímu schválení rychlosti 200 km/h na prvních úsecích české železniční sítě, pokud tedy pomineme zkušební okruh ve Velimi. »
Pantografy čeká poslední měsíc
9.7.2024 - Velké rozloučení s elektrickými jednotkami řady 460 se sice uskutečnilo už letos v dubnu, poslední provozní nasazení své kariéry však zažívají teprve nyní v souvislosti s rekonstrukcí trati mezi Opavou a Krnovem. »