V Radotíně vyroste nová odbavovací hala

Trať mezi Prahou-Smíchovem a Prahou-Radotínem čeká poslední rok modernizace. Už nyní například cestujícím slouží v Radotíně zcela nové třetí nástupiště. Oprava úseku přinese především navýšení kapacity, bezpečnosti i rychlosti vlaků. Klasické soupravy tu budou moci jezdit rychlostí 130 km/h, Pendolina až 140 km/h. 
Stavební firmy však před sebou mají ještě pořádný kus práce. Musí se pustit do kompletní proměny stanice Radotín. Přístup k nástupištím bude zrekonstruovaným podchodem pod celou stanicí a novým podchodem pro pěší v místě zrušeného železničního přejezdu. Bezbariérovost zajistí výtahy a nájezdové rampy. Zrušený přejezd nahradí rozšířený podjezd v Prvomájové ulici. Řidiči i chodci ho začnou využívat v listopadu letošního roku. 

Práce pokračují i v Chuchli
Kromě nových nástupišť v Radotíně vyroste i nová odbavovací hala. Stavbaři ji začnou budovat v polovině roku. Poskytne zázemí pro cestující, pokladny, toalety a doplňkové komerční prostory. Jednopodlažní prosklený objekt naváže na stávající přístavbu k historické budově. Ta v místě zůstane a přemění se ve služebnu městské policie v majetku města.
Změny nastanou také na zastávce ve Velké Chuchli, která se přesouvá k tamnímu čtyřkolejnému přejezdu blíže k centru městské části. U krajních kolejí stavbaři budují vnější nástupiště s podchodem. Vložením kolejových spojek zde navíc vznikne stejnojmenná odbočka. Dosavadní souběh dvou dvoukolejných tratí směřujících do Radotína od Krče a od Smíchova tak nahradí regulérní čtyřkolejná trať. Namísto samotného přejezdu ve Velké Chuchli správce infrastruktury počítá s výstavbou nadjezdu, která bude součástí samostatné druhé etapy stavby. 
Celkové investiční náklady na rekonstrukci úseku ze Smíchova do Radotína dosahují 3,6 miliardy korun, stavba je spolufinancována Evropskou unií z programu CEF.