Přihlásit se do Intranetu ČD

 
 

Železničář / Zpravodajství / Poslední letošní oslavy železnice v Chyši a Nymburce

Poslední letošní oslavy železnice v Chyši a Nymburce

24.10.2013 – autor: VÁCLAV RUBEŠ, MARTIN NAVRÁTIL

Oslavy Dne železnice probíhaly i první a druhou říjnovou sobotu. Zatímco na hranici Karlovarského a Plzeňského kraje se dospělí i dětští návštěvníci mohli pozdravit nebo vyfotit s dobrým vojákem Švejkem nebo císařem Františkem Josefem I., v Nymburce o týden později rozdávaly radost pohádky v Kinematovlaku nebo vystavená a projíždějící motorová vozidla.

Poslední letošní oslavy železnice v Chyši a Nymburce

Je sobota 5. října. V západočeské staničce Chyše vítá Josef Švejk samotného mocnáře s manželkou Sissi. Přihlížejí davy zvědavců, kterých organizátoři napočítali na 1 500. Scéna byla samozřejmě součástí oslav Dne železnice. Historický parní vlak, v tomto případě v čele s Všudybylkou Sedmou 354.7152 z roku 1917 (na postrku pomáhal Velký Hektor T 458.1190), byl také velkým lákadlem. Zvláštní vlak začal svou jízdu v Karlových Varech, zamířil nejprve jižním směrem do Krásného Jezu, odkud zdolal stoupání po letos obnoveném úseku do Horního Slavkova-Kounic, aby pak zamířil přes Bečov nad Teplou na východ kraje po trati číslo 161, jejíž úsek Žlutice – Bečov nad Teplou letos slaví 115. výročí. Centrem oslav se pak stala výše zmiňovaná Chyše. 

Kdo dostal od Josefa Švejka řád Moudrého ksichtu?

Výjimečná atmosféra však panovala v každé stanici, kde vlak zastavoval. Nejen stovky lidí, kteří se přišli alespoň na chvíli nostalgicky zasnít nad dobou, kdy trati vládla pára, ale také vystoupení místních uměleckých spolků, dechovek, souborů, dobrovolných hasičů a řady dalších uskupení napovídaly, že tady berou Den železnice za vpravdě společenskou událost. „Je to sláva hodná mocnáře, který ostatně náš vlak skutečně doprovází,“ vysvětluje s nadsázkou obrovský zájem veřejnosti Vladimír Omelka, ředitel KCOD Karlovy Vary, které letošní Den železnice připravilo za podpory Karlovarského kraje, Výzkumného Ústavu Železničního a obcí Karlovarska, kde se slavnostní vlak zastavil. Drážní fandy potěšila také jízda z Protivce do Bochova, kde od roku 1996 pravidelné osobní vlaky nejezdí. Moderní současnost zase demonstroval RegioShark 844.023, nasazený na zvláštní vlaky, a rovněž Regionovy, které DKV Plzeň operativně zajistilo na pravidelné vlaky.

V Chyši voják Švejk, se svérázností sobě vlastní, předal hejtmanovi Josefu Novotnému řád Moudrého ksichtu, čímž všechny přítomné pobavil. Hurónský smích vyvolal i zpěv císařské hymny, během které dle Švejkových instrukcí museli muži salutovat a ženy se držet pravou rukou za levé ňadro. Parní vlak přišel na chyšské nádraží přivítat i hrabě Lažanský, který všechny pozval na prohlídku místního rodového zámku a pivovaru zdarma. 

Velký zájem o modelové kolejiště a jízdy na lokomotivě

Radostná atmosféra panovala i v sobotu 12. října v Nymburce ve zdejším provozním středisku oprav DPOV. Na nejmenší čekal třeba balonek nebo pohádka v Kinematovlaku, na tatínky zajímavé zážitky nebo možnost „cvaknout“ si snímek některé z méně obvyklých lokomotiv. Návštěvníků sem proudily stovky – třeba i ze zastávky Nymburk dílny, kde mimořádně zastavovaly osobní vlaky. Velký zájem byl o předvádění modelového kolejiště ve voze řady BDs a pochopitelně o svezení na lokomotivě – buď na dílenské „posunce“ 799.037, cargové 708.702, Rakušance T 426.001 z Kořenova a dalších. I ona absolvovala opravy v Nymburce, a tak tu přece nesměla chybět. „K ní bych co do atraktivity přidal i Asynchronku, poslední lokomotivu z ČKD, plus Akumulátorovku. To byla asi největší lákadla,“ vysvětlil mi Arnošt Kohl, hlavní organizátor oslav.

Malí i velcí se nemohli nabažit všech vystavených vozidel: od motorového vozu M 262.1, přes velké traktory 770.085, 753.777, 749.018, střední „váhovou“ kategorii 742.094, T 435.0111, modernizovanou 708.702 ČD Cargo až po zmíněné speciality v podobě akumulátorového lega A 219.0001 a dvounápravové motorové lokomotivy s asynchronními motory, jedné z posledních lokomotiv vyrobených ještě v libeňské ČKD. Pokud se vám nezdá normalizované označení 353.001 (nejde o třísystémovou elektrickou lokomotivu), rádi vysvětlíme, že to je označení, s nímž jezdila v Německu. „České“ označení zní správně 709.601, stroj s motory TB 721 a agregátem MTU byl vyroben roku 1998.

K pozoruhodnostem bychom jistě přidali kolejový jeřáb EDK 300 nebo zbrusu nový diagnostický vůz prostorové průchodnosti FST4 SŽDC rekonstruovaný z motorového vozu řady 850/851. Nechyběl ani zvláštní vlak přímo z DPOV do Prahy a zpět tvořený Hektorem T 458.1190 a vozy Balm a BFalm. S postřižinským pivem na čepu a klobásou na tácku to byla příjemně strávená sobota.


Průměrné hodnocení (3 hlasů): 3.67

Fotogalerie

Další články této rubriky

VUZ uspořádal první Česko-slovenskou železniční konferenciVUZ uspořádal první Česko-slovenskou železniční konferenci

8.12.2022 - Bratislava hostila 3. a 4. listopadu první den historicky první Česko-slovenskou železniční konferenci. Sešli se zde odborníci z oboru, zástupci dopravních institucí obou zemí i hlavní subjekty v podnikání v segmentu kolejových… »

Začíná prodej knižních jízdních řádů IDSOKZačíná prodej knižních jízdních řádů IDSOK

6.12.2022 - Prodej knižních jízdních řádů Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK) pro rok 2022/2023 začne 7. 12. 2022. K zakoupení je k dispozici celkem pět oblastních jízdních řádů pro Olomoucko, Prostějovsko, Přerovsko,… »

VUZ získal další kvalifikační pověření VUZ získal další kvalifikační pověření

28.11.2022 - VUZ Slovakia, 100% dceřiná společnost Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ), získala další klíčové kvalifikační pověření. Jedná se o „Rozhodnutie o poverení právnickej osoby posudzovaním zhody subsystémov železničného… »

 

Všechny články rubriky Zpravodajství

 
 
Filtr pro třídění článků
Datum od
Datum do
Železničář číslo
Rubrika