ČD při oslavách předvedly historickou i moderní techniku

Oslavy odstartovala Česká Třebová. Organizátoři připravili jízdy historických vlaků po tratích v okolí, projížďky po zdejším železničním uzlu včetně průjezdu kontejnerovým překladištěm a doprovodný program v depu. Prezentovaly se zde moderní lokomotivy řad 383 Vectron, 388 Traxx a 742 v barvách ČD Cargo anebo motorový vůz RegioSpider. Na bohatou historii dopravce odkazovaly stroje 310.922, 464.202, T 466.0007, 754.044, 749.250, E479.0027 anebo pantograf EM 475.1045. Nostalgické jízdy byly korunovány souběžnou jízdou pantografu a historického vlaku s parní Rosničkou a motorovým Pilštykem do Svitav. 

Oslavy v depozitáři
Rosnička se stala hvězdou programu i v Trutnově. Nejdříve přivezla návštěvníky z Hradce Králové a zajistila vyhlídkové jízdy do Vrchlabí a do Svobody nad Úpou. Během oslav Dne železnice byla navíc podepsána dlouhodobá smlouva mezi Českými drahami a Královéhradeckým krajem na zajištění regionální vlakové dopravy.
Oslavy ve znamení výročí 180 let od příjezdu prvního vlaku do Olomouce po Severní dráze císaře Ferdinanda se konaly o druhém zářijovém víkendu v Olomouci. Stejně jako v předešlých případech byla obdivována hlavně prezentovaná technika. Už dopoledne přijela historická souprava v čele se Zamračenou T478.1002, naopak parní vlak s Rosničkou postupně vyjel do Šternberka, Přerova, Hluboček a Olomouce-Řepčína. O spojení s hlavním nádražím a zastávkou v Řepčíně se postaraly motorové vozy Hurvínek M131.101 s Věžákem M 120.417. Vítaným zpestřením pak byly jízdy retro vlaků s Bardotkou a Pilštykem do Hluboček a Prostějova. 

Do Kralup InterPanterem
Masarykovo nádraží hostilo pražský Regio­nální den železnice, a co se nasazení techniky týče, byl mezi ostatními nejbohatší. Stovky fanoušků se svezly retro vlakem v čele s parní Šlechtičnou 475.179, který během dne postupně vyjel do Hostivic, Neratovic a Českého Brodu. Další historická souprava, tentokrát tažená parním Heligonem, spojovala Masaryčku s nádražím v Dejvicích, kde se konal Rodinný den se Správou železnic. Na vybraných pravidelných vlacích do Českého Brodu ČD nasadily pantograf EM475.1045, historická souprava sestavená ze Singrovky a Kredence pendlovala mezi Dejvicemi, Masaryčkou a stanicí Praha-Bubny. Letošní novinkou byly jízdy historické patrové soupravy s vozy řady Bpjo tažené Brejlovcem a Zamračenou po okružní trase z Masarykova nádraží přes Malešice, Vršovice, Vyšehrad a Libeň zpět na Masarykovo nádraží. Moderní vozidla zastupovala jednotka řady 660 InterPanter, nasazená na pravidelných spojích do Kralup nad Vltavou. K vidění byla i nová push-pull jednotka pro Moravskoslezský kraj.
V sobotu 11. září uplynulo 70 let od jízdy Vlaku svobody, rychlíku, kterým se podařilo projet z komunistického Československa na Západ. Připomínka příběhu byla nosným tématem Regionálního dne železnice v Aši. U příležitosti tohoto výročí byly z Chebu a Aše vypraveny historické vlaky, které vyjely do Karlových Varů nebo Hranic v Čechách. V čele parního vlaku stála lokomotiva 534.0323 Kremák, do Hranic vyjel motorový Hurvínek M131.1515. Více o Vlaku svobody se dočtete na stranách 30–32.