Přihlásit se do Intranetu ČD

 
 

Železničář / Zahraničí / Projekt katarského metra sází na pevnou jízdní dráhu

Projekt katarského metra sází na pevnou jízdní dráhu

28.10.2015 – autor: VÁCLAV RUBEŠ

V Dauhá, hlavním městě Kataru, vzniká projekt, za který by se nemusel stydět ani Londýn nebo New York – zbrusu nová podzemní dráha fascinujících parametrů. Čtyři linky nového metra budou propojovat centrum města s obchodními a obytnými čtvrtěmi. V centru metro povede pod zemí, na periferii pak na úrovni silnic nebo výše. Při fotbalovém mistrovství světa v roce 2022 má metro zajišťovat propojení mezi jednotlivými stadiony.

Projekt katarského metra sází na pevnou jízdní dráhu

 

O velikosti stavby svědčí fakt, že výstavba jedné linky (zelené) vyjde na téměř 9 miliard QAR (katarský riál), což odpovídá cca 1,9 miliardy eur. Linka povede ve dvou tunelech o délce 16,5 km, vznikne na ní šest stanic a jedna výhybková hala (tzv. swichbox). Pro nouzové opuštění tunelu metra budou vyhloubeny čtyři šachty s hloubkami až 40 m, 32 příčných chodeb a dvě další kombinované šachty pro sítě. Vzhledem k jejich velikosti se jedná spíš o stanice než o šachty. Aktuálně je v projektu angažováno na 500 technicko – administrativních pracovníků a 3 000 dělníků. Tunely razí šest razicích strojů. Denně je třeba odvážet cca 4 500 m³ odtěžené horniny. Zvládání této náročné logistiky má na starosti zvláštní sekce dodavatele stavby, která byla pro tento účel vytvořena. Pásový dopravník přepravující vytěženou horninu ven z tunelu imponuje svými mimořádnými rozměry.

Délka kolejí dosáhne 172 kilometrů

Délka kolejí všech tří linek metra (zelená, červená a zlatá) dosáhne úctyhodných 172 kilometrů. Investor se rozhodl, že pro stavbu využije systém pevné jízdní dráhy, který dodá rakouská společnost PORR AG. Ten je znám i v České republice, byl použit při rekonstrukci Střelenského tunelu na česko-slovenském pomezí.

Doba výstavby pevné jízdní dráhy v Dauhá bude zhruba tři roky, přičemž se počítá přibližně 18 měsíců na přípravu a výrobu nosných kolejových desek a zbývající čas na samotnou pokládku. Pro dodržení tak krátké doby je nutné, aby na pokládce kolejí včetně vodivého propojení jednotlivých desek a výhybek pracovalo pět týmů při výkonu 120 metrů svršku za směnu. Na uskutečnění projektu proto bude pracovat zhruba 500 dělníků.

Katar chce prémiové produkty

„Katar má zájem výhradně o prémiové produkty. Systém pevné jízdní dráhy, který jsme vyvinuli společně s Rakouskými spolkovými dráhami (ÖBB), představuje produkt odpovídající vysokým nárokům investora. Systém, který je znám také pod názvem Slab Track Austria, je mezinárodně oceňován zejména pro svou minimálně šedesátiletou bezúdržbovou životnost,“ vysvětluje Karl-Heinz Strauss, předseda představenstva PORR AG.

V rámci projektu bude na nosných kolejových deskách položeno celkem 130 výhybek a křižovatek. Převážná část kolejiště bude umístěna v tunelu, jen malou část projektanti povedou na povrchu nebo na mostech. Při výstavbě podzemní dráhy bude třeba položit přibližně 42 tisíc nosných kolejových desek. Harmonogram výstavby předběžně počítá s tím, že všechny tunely budou vyraženy do dubna 2016, poté bude následovat stavba infrastruktury, stanic a servisního zařízení. První cestující by metro mělo odvézt v roce 2021.        


Průměrné hodnocení (3 hlasů): 3.67

Další články této rubriky

PKP Intercity pořídí 20 lokomotiv na 160 km/hPKP Intercity pořídí 20 lokomotiv na 160 km/h

5.10.2022 - Společnost PKP Intercity vypsala výběrové řízení na nákup 20 nových elektrických lokomotiv. Smlouva představuje součást investiční strategie firmy ve výši 27 miliard polských zlotých. Od modernizace vozového parku si dopravce… »

DB jsou zpět v černých číslechDB jsou zpět v černých číslech

30.9.2022 - Poprvé od začátku celosvětové pandemie COVID-19 se Deutsche Bahn (DB) vrátily zpět do černých čísel. DB uzavřela hospodaření v první polovině roku 2022 s provozním ziskem před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 876 milionů eur.… »

ÖBB představily nové lehátkové vozy NightjetÖBB představily nové lehátkové vozy Nightjet

6.9.2022 - Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) společně s Německou spolkovou dráhou (DB) představily modernizované lehátkové vozy, které naznačují další vývoj konceptu nočních vlaků Nightjet. Rakušané jsou v tomto ohledu průkopníky:… »

 

Všechny články rubriky Zahraničí

 
 
Filtr pro třídění článků
Datum od
Datum do
Železničář číslo
Rubrika