Francie hodlá do železnic do roku 2040 investovat 100 miliard eur

Připravovaný investiční plán má zmírnit všeobecně pociťovanou nerovnost mezi Paříží a ostatními částmi země ohledně veřejné infrastruktury. Rozdíly se ještě prohloubily kvůli prudkému růstu cen energií, které zdražily dopravu milionům dojíždějících. „Nedostupnost dopravy někdy znamená, že se člověk musí vzdát pracovní nabídky, nemůže se vzdělávat nebo se setkat se svými blízkými,“ upozornila Borneová s tím, že na investici se bude podílet i státní dopravce SNCF, Evropská unie a samosprávy. Prezident Emmanuel Macron loni v listopadu prohlásil, že chce, aby byly regionální vlakové sítě zavedeny přibližně v deseti velkých městech. Způsob financování ani časový harmonogram blíže nespecifikoval.
Přístup k cenově dostupné dopravě je ve Francii citlivým tématem už dlouho. Během prvního Macronova funkčního období se uskutečnil protest hnutí žlutých vest. Vypukl kvůli cenám pohonných hmot a odrážel frustraci ve venkovských oblastech. Státem kontrolovaný provozovatel železnic SNCF začátkem března oznámil, že v loňském roce zvýšil tržby oproti roku 2021 o 19 procent na rekordních 41,4 miliardy eur. Čistý zisk činil 2,4 miliardy eur, přičemž byl plně nasměrován do přípravy a zlepšení železniční sítě, dalšího podnikání skupiny a na snížení stávajícího dluhu.
Skupina SNCF dosáhla v roce 2022 solidních výsledků především díky řadě obchodních příležitostí a působení na domácím i zahraničním železničním trhu. Počet cestujících ve společnosti SNCF Voyageurs prudce vzrostl, což odráží atraktivnost příměstské železnice a cestování vysokorychlostními komerčními spoji ve Francii. Nárůst oproti roku 2021 představuje v příjmech dopravce 27 procent.