Vectrony mohou jezdit pod dohledem ETCS

Lokomotivy byly otestovány na stovkách kilometrů tratí mezi Břeclaví, Českou Třebovou a Kolínem a dále mezi Břeclaví, Petrovicemi u Karviné a mezi Prahou a Olbramovicemi. Jde o úseky, které jsou vybaveny druhou i třetí generací ETCS.  „Úspěšné vykonání předepsaných typových testů kompatibility potvrdilo, že ETCS můžeme plnohodnotně využívat na tratích i vozidlech. Pro českou železnici je to zásadní krok zejména v oblasti bezpečnosti dopravy, úspor energie a plynulosti provozu,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. 

Tempo výstavby stacionární části zabezpečovače ETCS na síti Správy železnic je v současnosti vysoké. Vybavení tratí stacionární částí ETCS je jedním z kroků. K plnému využití všech výhod tohoto systému je však třeba, aby na tratích jezdila vozidla vybavená mobilní částí ETCS. „Velmi mě těší, že lokomotiva Vectron se stala prvním vozidlem v Česku, které úspěšně absolvovalo náročné zkoušky a test kompatibility,“ doplnil Roman Kokšal, generální ředitel Siemens Mobility ČR.
Expert dceřiné společnosti ČD Cargo na ETCS David Jelínek upozornil, že ambicí ČD Cargo je co možná nejrychleji dohnat stacionární část a stále více se zapojovat do ověřovacího provozu vlaků pod dohledem ETCS. „To se týká jak nově pořizovaných hnacích vozidel vybavených ETCS již z výroby, tak těch vybavovaných dodatečně,“ konstatoval.