Patrové vozy Bmto dostávají novou tvář

České dráhy a Pars nova podepsaly v lednu letošního roku smlouvu na modernizaci 12 patrových osobních vozů řady Bmto pro příměstskou dopravu. Při jejich modernizaci se kompletně obnoví interiér a vnitřní vybavení vozu. Revitalizují se a přečalouní sedačky, přičemž původní východoněmecké koženky nahradí moderní textilní potahy v modrých barvách. Zcela nově se dosadí elektrické zásuvky pro napájení drobné elektroniky, wi-fi připojení k internetu a audiovizuální informační systém. Rekonstrukcí rovněž projdou dveře, které budou nově ovládané tlačítky, uzavírány centrálně a za jízdy blokované. Zachován bude i nezbytný prostor pro přepravu osmi jízdních kol. Vagony budou vybaveny zcela novými toaletami s uzavřeným systémem, jež je možné používat i ve stanici.

Pojedou na příměstských linkách

„S modernizovanými vozy počítáme v pracovní dny pro posilové vlaky na příměstských elektrifikovaných linkách v okolí Prahy. V provozu budou s řídicími vozy a lokomotivami. O víkendech tyto vozy použijeme pro zvládnutí silnější frekvence na Posázavském pacifiku,“ řekl Michal Štěpán, člen představenstva Českých drah odpovědný za osobní dopravu.

Patrové vozy řady Bmto vyrobila v roce 1976 východoněmecká vagonka v Görlitz v počtu 50 kusů. V 80. a 90. letech se staly typickými zástupci pro Posázavský pacifik. Dnes mají České dráhy v provozu ještě dvaatřicet těchto vagonů. Část z nich již prošla dílčí modernizací a jezdí na Vysočině nebo v Jihočeském kraji. Zbývající modernizaci prodělají nyní a zůstanou v pražské příměstské dopravě.

První třídu zajistí Sysel

První třída má své místo i v příměstské dopravě. Její komfort v připravovaných soupravách zajistí trojice řídicích vozů nově vznikající řady ABfhpvee395, konstrukčně vycházející z řady Bfhpvee295. U těchto vozidel bylo celkově upraveno uspořádání a výbava interiéru, včetně jeho osvětlení a systému úložných prostor. Mezistěnou oddělený prostor první třídy s kapacitou 24 míst bude nově osazen sedadly Grammer ICE3000. Standardní výbavou celé soupravy bude připojení na internet prostřednictvím sítě wi-fi.

Dodáním modernizovaných souprav skončí padesátiletá epocha jednotek řad 451/452, známých jako „žabotlam“ či pantograf. Poslední provozní soupravy budou využity už jen jako záloha ještě v prvních měsících příštího roku.

České dráhy zaplatí za modernizaci všech 12 patrových vozů 102 milionů Kč bez DPH, tedy o 18 milionů korun méně, než byl původní předpoklad při vypsání soutěže. Termín dodání je polovina ledna 2017.