Nedostatek vícesystémových strojů vyřešila zápůjčka

Potřeba nasazení strojů řady 362 v úseku Praha – Klatovy ve výsledku znamenala požadavek jedné lokomotivy této řady v turnusovém provozu navíc. Počátkem letošního února tak vznikla dohoda o reciproční zápůjčce lokomotiv s cílem zlepšit provozní situaci. Národní dopravce proto nabídl stroj řady 163 za jeden ze série 363 dceřiné firmy Cargo. Stroj 363.065 byl prioritně nasazen na relaci Cheb – Ústí nad Labem, kde je v současném jízdním řádu konstrukční rychlost 120 km/h dostatečná.

K dalším zápůjčkám elektrických lokomotiv se muselo přistoupit k 1. srpnu, kdy Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v rozporu s původními informacemi z loňského podzimu přepnuly s několikaměsíčním předstihem napájení ve stanici Púchov na 25 kV/50 Hz. Protože v té době ještě panoval u Českých drah dočasný nedostatek vícesystémových lokomotiv řady 380 čekajících na periodické opravy, po dohodě s ČD Cargo se prostřednictvím dodatku ke smlouvě rozsah zvětšil na reciprocitu 3 ku 3 lokomotivám. Cargová Esa z SOKV Ústí nad Labem byla předána do DKV Plzeň a jsou opět převážně nasazena na vedení vlaků na rameni Cheb – Ústí nad Labem. Výjimečně se objeví třeba v Praze nebo Českých Budějovicích. Jde výhradně o stroje řady 363. Modernizovanou sérii 363.5 totiž nelze v osobní dopravě používat.

Nasazeny na poštovní expresy

Stejnosměrné lokomotivy řady 163 ČD předalo depo Česká Třebová do ČD Cargo s tím, že by byly využity na vedení poštovních expresů do Ostravy hl. n. a na průběžné nákladní vlaky z Nymburka do České Třebové. Předání a dislokace zapůjčených strojů byla provedena tak, aby nemusel vzrůst počet správkařů v DKV ČD ani SOKV ČD Cargo. Smlouva platí do konce jízdního řádu 2014/15.

V současnosti už je i provozní situace Českých drah lepší – v dílnách zůstává pouze jediná lokomotiva řady 380. Nejde o první příklad vzájemné lokomotivní výpomoci „dcery“ a „matky“ – poslední známý je z loňské ledovkové kalamity. V dřívějších letech, kdy byla nákladní a osobní doprava „pod jednou vlajkou“, to byl jev ještě častější. Dnes nastavená spolupráce dispečinků obou dopravců však umožňuje operativní zápůjčky řešit neprodleně.