Pendolina si dopřávají velkou údržbu

Podle Jana Studeníka, který má v OCÚ Střed SÚ Praha jih na starosti údržbu těchto vlaků, se aktuálně turnusují denně pouze dvě jednotky. „Díky tomu máme větší prostor uskutečnit na Pendolinech rozsáhlejší opravy nebo odstranit poruchy, jejichž příčina není snadno identifikovatelná. Odstraňování těchto poruch za běžného provozu je potom dlouhodobou záležitostí,“ vysvětlil Jan Studeník.
Mezi nejvýznamnější úpravy patří kompletní výměna mezivozových datových kabelů. Ty byly v původním provedení náchylné k závadám a mohly způsobit i odstavení vozidla. „Nyní máme čas na kompletní výměnu propojek mezi vozy, která se kvůli časové náročnosti původně prováděla pouze v rámci vyvazovacích oprav. Provedeme ji řádově o měsíce až roky dříve, než byl plán,“ upřesnil Studeník. S výměnou kabelů se začalo před rokem a při přibližně tříleté periodě vyvazovacích oprav by byly nahrazeny až v roce 2023.
Vedle samotné výměny technici všechny ostatní kabely upravili tak, aby bylo možné vyměnit propojku samostatně. Díky tomu šlo celou opravu zjednodušit. Dosud se musely jejich opravy provádět přímo na vlacích. Úpravami by se měla snížit jejich poruchovost téměř na nulu.

Preventivní výměny dvojkolí
U jednotek se sjetými monobloky se preventivně vyměňují dvojkolí. „Jde o jednu z nejdůležitějších součástek pro bezpečné fungování vlaků. Proto jsme současný menší provoz využili ke kompletní kontrole dvojkolí a preventivní výměně těch s nejmenším průměrem. Toho dosáhnou vlivem opotřebení v provozu i preventivního soustružení profilu kol, které přispívá k prodloužení jejich životnosti. Pokud se tedy dostaneme na nejmenší možný profil ještě před plánovanou vyvazovací opravou, musíme dvojkolí vyměnit přímo v depu. Tato operace při vytížení řady 680 v běžném provozu ale znamená nasazení náhradní soupravy z klasických vozů,“ upozornil Studeník.
Přísnější prohlídkou procházejí také dveře. Oproti běžné prohlídce se navíc vyměňují energetické řetězy pro vedení různých kabelů propojující křídla dveří s vozidlovou skříní. Tyto součásti jsou z plastu a kvůli stárnutí materiálu začaly praskat. Díky většímu časovému prostoru na údržbu jednotek se dělají také kompletní prohlídky a opravy různých celků, jako jsou sedadla, obložení interiéru, vybavení barového oddílu a kuchyně nebo WC. „Věnujeme se rovněž věcem, které souvisí s aktuálním děním, například instalujeme na všechna WC zásobníky pro dezinfekci,“ shrnul Studeník.
Ve Středisku údržby Praha jih řeší i úpravu interiérového osvětlení Pendolin. Po revitalizaci interiéru před několika lety směřovalo nejvíce podnětů od cestujících a palubního personálu právě sem.